Prinsipyo ug pagsulay sa mass air flow sensor sa makina sa awto

Ang air flow sensor （MAF）, nailhan usab nga air flow meter, usa sa mga importanteng sensor sa EFI engine.Gi-convert niini ang inhaled air flow ngadto sa electric signal ug ipadala kini sa electronic control unit (ECU).Ingon nga usa sa mga sukaranan nga signal alang sa pagtino sa fuel injection, kini usa ka sensor nga nagsukod sa agianan sa hangin sa makina.YASEN mao ang usa ka nag-unang MAF sensor china manufacturer.

Ang air flow sensor (MAF) gi-install tali sa air filter ug sa intake manifold aron sukdon ang kalidad sa hangin nga mosulod sa makina.Ang ECM nagkalkula sa fuel injection pulse width ug ang basic ignition advance angle base sa MAF signal.

Hot-wire mass air flow (MAF)

Ang init nga wire mass air flow (MAF) sensor circuit gilangkuban sa usa ka sensor, usa ka control module ug usa ka wire nga nagkonektar sa laing duha ka bahin.Ang sensor nagpagawas ug DC boltahe nga power bank signal sa power control module (ECM), ang amplitude niini proporsyonal sa intake air volume sa makina.

Ang sukaranan nga istruktura sa init nga wire air flow sensor naglangkob sa usa ka platinum nga init nga wire (electric heating wire) nga nakamatikod sa pag-agos sa hangin, usa ka resistor sa kompensasyon sa temperatura (bugnaw nga wire) nga gitul-id sumala sa temperatura sa hangin sa pag-inom, usa ka control circuit board nga wireless charger nga nagkontrol sa kasamtangan sa init nga wire ug nagmugna og output signal, ug ang kabhang sa usa ka air flow sensor ug uban pang mga sangkap.

Human ma-on ang switch sa ignition motion sensor, ang platinum nga init nga wire gipakusog ug nagpatunghag kainit.Kung ang hangin moagos niini nga wire, ang pagpabugnaw sa init nga wire katumbas sa gidaghanon sa hangin nga makuha.Gipadayon sa ECM ang temperatura sa init nga wire nga kanunay pinaagi sa pagpugong sa kasamtangan nga nag-agos pinaagi sa init nga wire, aron ang kasamtangan nga proporsyonal sa gidaghanon sa pag-inom sa hangin, samtang ang ECM makasukod sa kasamtangan nga gidaghanon sa pag-inom sa hangin pinaagi sa pag-ila sa kusog nga kasamtangan.

Ang mga kinaiya sa air flow sensor mao ang gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, intuitive ug tin-aw nga pagbasa sa display, taas nga kasaligan, dili apektado sa eksternal nga suplay sa kuryente, ug anti-kilat.

Fault phenomenon ug pagdayagnos sa air flow sensor

Ang mga sayup sa air flow (MAF) sensor gibahin sa duha ka mga kategorya.Ang usa mao nga ang signal milapas sa gitakda nga range, nga nagpakita nga ang air flow sensor napakyas.Ang moderno nga elektroniko nga kontrolado nga mga salakyanan adunay function sa pagpanalipod sa kapakyasan.Kung ang signal sa usa ka sensor mapakyas, ang electronic control unit (ECU) pulihan kini sa usa ka piho nga kantidad, o pulihan ang signal sa sayup nga sensor sa signal sa ubang mga sensor.Human mapakyas ang sensor sa MAF, gipulihan kini sa ECU sa signal sa sensor sa posisyon sa throttle.Ang laing problema mao ang dili tukma nga signal (ie performance drift).Ang dili tukma nga signal sa air flow sensor mahimong mas makadaot sama sa salmosan azamethiphos kaysa walay signal.Tungod kay ang signal dili molapas sa gitakda nga range, ang electronic control unit (ECU) ang magkontrol sa gidaghanon sa fuel injection sumala niining dili tukma nga signal sa air flow, sa ingon, ang sagol mahimong nipis o sobra ka dato.Kung walay signal sa air flow, gamiton sa ECU ang signal sa throttle position sensor sa baylo, ug ang idle speed sa makina medyo stable.

Sa diha nga ang air flow sensor signal mapakyas, ang nag-unang kapakyasan phenomena mao ang kalisud sa pagsugod, dili maayo nga idling, huyang acceleration, dili maayo nga fuel consumption ug exhaust performance (EGR), ug uban pa. resulta, ang sensor mahimong luag human sa sakyanan magsugod.Niining paagiha, ang kantidad sa signal sa boltahe nga nakit-an sa sensor sa MAF adunay paspas nga pagbag-o sa portafilter (taas ug ubos nga pagbag-o).Gikontrol sa ECM ang gilapdon sa pulso sa pag-injection sa gasolina base sa kini nga signal, nga hinungdan nga dili lig-on ang pagdagan sa makina.

Ang mga nag-unang hinungdan sa pagkapakyas sa MAF:

• Internal nga kadaot sa sensor;
• Sayop nga direksyon sa pag-install sa sensor (baliktad)
• Bukas/mubo nga sirkito sa terminal o linya sa sensor

Pagtambal sa nadaot nga hot film air flow (MAF)sensor

Kung ang boltahe sa suplay sa kuryente labi ka taas o adunay usa ka dali nga taas nga boltahe, ang sensor sa pag-agos sa hangin sa init nga pelikula dali nga masunog.Ang rason ngano nga ang peak boltahe sa sirkito mao ang taas kaayo (labaw pa kay sa 16V) mao ang kanunay nga ang baterya seryoso nga vulcanized, nga pagkunhod sa kapasidad niini ug dili makasuhop sa peak boltahe sa generator.Busa, ang vulcanization sa baterya mao ang usa sa mga hinungdan sa kadaot sa init nga film air flow sensor.Ang solusyon mao ang pag-instalar sa usa ka "7812" nga tulo ka terminal nga boltahe nga nagpalig-on sa integrated circuit sa atubangan nga tumoy sa hot film air flow sensor.

Konklusyon

Ang sensor sa MAF usa ka hinungdanon nga bahin alang sa usa ka awto, gikinahanglan alang sa mga tawo nga adunay mubo nga pagsabut kung giunsa ang pagdayagnos ug pag-ayo sa kadaot niini.Sa tinuud adunay daghang China wholesale sensor supplier, alang sa dugang nga kasayuran, pls kontaka ang YASEN.